Desde que se aceitou representar em Lisboa a Dahon, no inicio do ano, já me passaram várias máquinas diferentes pelas mãos. De todas, a que bateu ligeiramente mais forte foi a Curve i3 de roda 16. Um modelo que já tem 10 anos de mercado, com muitas variações. Neste caso vem com um cubo de mudanças de 3 velocidades da Shimano. Mas esta paixão não acontecia se não se tivessem feito alguns ajustes:
Pneus: substituição por Schwalbe Big Apple 16x2.00 com efeito suspensão e antifuro. É como andar
noutra bicicleta. Pneus obrigatórios para qualquer bicicleta de roda 16, que sofre mais vibrações que as de 20.
Guiador: substituição por um mais alto. O de origem não dá para pessoas com mais de 1m65 porque o espigão é rígido.
Mudanças: troca do crank por um maior, para mais velocidade. Aqui já sou eu a exagerar e querer colocar nitro num mini, mas tem de ser 😅
Extras: retirar o pesado suporte de bagagem em aço, quando quiser utilizo o encaixe frontal com o Dahon Valet Truss; luzes por carga usb e o imprescindível mini espelho Zéfal Spin que recolhe; troca de punhos e selim por uns mais confortáveis.
Pneus: substituição por Schwalbe Big Apple 16x2.00 com efeito suspensão e antifuro. É como andar
noutra bicicleta. Pneus obrigatórios para qualquer bicicleta de roda 16, que sofre mais vibrações que as de 20.
Guiador: substituição por um mais alto. O de origem não dá para pessoas com mais de 1m65 porque o espigão é rígido.
Mudanças: troca do crank por um maior, para mais velocidade. Aqui já sou eu a exagerar e querer colocar nitro num mini, mas tem de ser 😅
Extras: retirar o pesado suporte de bagagem em aço, quando quiser utilizo o encaixe frontal com o Dahon Valet Truss; luzes por carga usb e o imprescindível mini espelho Zéfal Spin que recolhe; troca de punhos e selim por uns mais confortáveis.
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