Tern HSD

A Tern acabou de anunciar a sua nova faz tudo: a HSD.
A bicicleta de carga eléctrica mais compacta e leve da marca e provavelmente do mundo.

Esta mini GSD está disponível em 3 versões sendo que a mais leve pesa mais de 25kgs. É uma diferença de 2kgs para a GSD. Sobre o tamanho estamos a falar de 163cm de comprimento com a roda da frente virada para trás, por isso deve ter cerca de 166cm. Menos 15cm do que a GSD

Se vale a pena fazer um modelo com apenas esta diferença? Talvez sim, talvez não. A verdade é que apostaram forte e feio na diversidade de escolhas e cores da HSD

Penso que a diferença mais significativa é a HSD S+ com cubo enviolo. O mesmo usado na GSD S00, mas com uma diferença de 6kgs.

Claramente a HSD é um mix da GSD com a traseira da Vektron incluindo o suporte Atlas que segundo nova informação no site suporta até 60ks (~~obrigado Tern finalmente agora sei quanto peso de carga posso levar na Vektron~~... afinal o suporte é ligeiramente diferente, tem mais tubagem em cima e é suportado de forma um pouco diferente)

A bateria no entanto está ainda mais inclinada. Os pneus sao os Schwalbe Big Ben, a GSD os Super Moto X e a Vektron os Big Apple. Tudo da mesma familia em termos de estrutura e suspensão embutida diferindo apenas na capacidade de carga e mais um ou outro aspecto.

A capacidade de carga dela são 170kgs o que é um excelente numero para uma bicicleta deste tamanho.

As 3 versões da HSD. A S8i e P9 mais económicas diferem apenas na transmissão (cubo vs cassete) e a S+ com o Enviolo, Bosch Performance Line (o mesmo da GSD S10) e bateria 500. Um dado curioso é que referem um "sistema automático de mudanças" Mas não há mais info sobre isto

Esteticamente nada bate o design da GSD, mas na prática para o meu dia a dia em que tenho sempre elevadores, comboios e escadas pela frente esta HSD parece-me uma excelente alternativa à Vektron porque adiciona aquilo que a GSD tem de melhor num tamanho (ainda) mais compacto e portátil.